التطور السريع في نظام مترو الانفاق في جنوب الصين اختارت فيزا درجة الحرارة والرطوبة الارسال عن نظام تكييف الهواء .

شنتشن هي مدينة في جنوب الصين مع ما يقرب من تسعة ملايين نسمة . انها تقع في شمال هونغ كونغ ، في أقل من 30 عاما ، من 30 ، 000 فقط من سكان مدينة حدودية صغيرة قفزت إلى مدينة حديثة ، واحدة من المدن المتقدمة . اليوم ، وشنتشن هي واحدة من أهم المراكز المالية ، والتكنولوجيا الفائقة والتصنيع في جنوب الصين الداخلية .

شنتشن لديها التطور السريع في نظام مترو الانفاق ، التي تملكها وتشغلها شركة مترو شنتشن . وقد بنيت في عام 2001 ، في نهاية كانون الأول / ديسمبر 2004 ، أول اثنين من خطوط مفتوحة للجمهور ، مما يجعل من شنتشن فى البر الرئيسى للصين ، خامس مدينة مترو الانفاق .

وكانت الخطتان الأوليان هما الخط 1 والخط 4 ، الذي يضم 19 محطة ويبلغ طوله الإجمالي 21.8 كيلومترا . وبعد ذلك تم تمديد الخطين ليصل طولهما الإجمالي إلى 177 كيلومترا .

بيئة مريحة ، وتحسين استهلاك الطاقة :

درجة الحرارة والرطوبة الارسال المستخدمة في بناء نظام الأتمتة ( بس ) لرصد البيئة واستهلاك الطاقة في كل محطة . نتائج القياس يمكن أن تساعد في السيطرة على حالة التهوية وتكييف الهواء ، وتوفير بيئة مريحة للركاب ، وتوفير وسائل تحسين استهلاك الطاقة لمترو الانفاق المشغلين .

في شنتشن مترو الانفاق ، كل محطة عادة ما يكون 30 جدار جبل الارسال و 15 الارسال المثبتة في الأنابيب . جدار جبل الارسال المستخدمة في غرفة المعدات منصة ، والهواء النقي وحدة تكييف الهواء ( ماو ) يستخدم الارسال المثبتة في الأنابيب . ماو هو جهاز تكييف الهواء الذي يستنشق الهواء في الهواء الطلق وينظم للحفاظ على نضارة . فائدة نموذج يمكن أيضا منع الضغط السلبي في الغرفة من خلال استنفاد الهواء النقي .

مناخ رطب للغاية يشكل تحديا هائلا لحالة التهوية :

شنتشن تقع تقريبا بين 113 ° 46 ' - 114 ° 37 ' خط العرض 22 ° 27 ' - 22 ° 52 ' على خط الاستواء .

مناخ شنتشن هو مناخ الرياح الموسمية الاستوائية البحرية ، مع متوسط درجة الحرارة 24 درجة مئوية والرطوبة 40 ٪ - 85 ٪ . عند درجة الحرارة القصوى ، قد يكون مستوى الرطوبة أكثر من 90 ٪ . بغض النظر عن درجة الحرارة ، والناس سوف تشعر بعدم الارتياح في بيئة رطبة .

مناسبة . عندما تكون الرطوبة عالية جدا ، سطح برودة يمكن أن تتكثف ، مما يزيد من ارتداء معدات التدفئة والتهوية ، ولا سيما أثناء التبريد . مع مرور الوقت ، وارتفاع الرطوبة البيئة قد تآكل المعدات ، مما يزيد من متطلبات الصيانة .

التكثيف هو أيضا مشكلة مع أجهزة القياس لأنه يؤثر على قياس الاستقرار . شنتشن مترو الانفاق في البداية تركيب خط 1 و خط 4 التجارية درجة الحرارة والرطوبة الارسال ، ولكن بسبب الظروف المناخية الرطبة ، فإن معظم أجهزة الإرسال قد تضررت ، سجلت درجة الحرارة الانجراف في حوالي 2 درجة مئوية ، قياس الرطوبة الانجراف مجموعة من 10 ٪ - 20 ٪ .

البحث عن قياسات دقيقة ومستقرة :

من أجل تحسين الأداء ، مترو شنتشن طلب المساعدة من الموردين الآخرين من فيزا لتوفير درجة الحرارة والرطوبة الارسال عينات للاختبار . منتجات فيزا تشمل مجموعة متنوعة من humicap ® أجهزة استشعار الرطوبة النسبية التي يمكن استردادها من حالة التكثيف دون التأثير على دقة القياس أو الاستقرار على المدى الطويل .

فيزا الارسال يعمل بشكل طبيعي وفقا لمواصفاته ، ويوفر دقة ومستقرة قياس القيم . وبالإضافة إلى ذلك ، وقوانغتشو مشروع مترو الانفاق السابق كما ثبت أن تكون إشارة جيدة ، مع تجربة حقيقية للتحقق من الاختبار . قوانغتشو وشنتشن 120 كيلومترا وبصرف النظر عن ظروف الطقس مماثلة ، وقوانغتشو في نفس التطبيق باستخدام جهاز الإرسال فيزا تجربة شنتشن مترو الانفاق على مواصلة استخدام المعدات .

هناك الآلاف من أجهزة الإرسال المثبتة في النظم المعقدة :

هناك المئات من فيزا intercaps المثبتة في العديد من خطوط مترو شنتشن ® درجة الحرارة والرطوبة الارسال ( خاصة مع hmw88 و hmd82 ) . عموما ، ما يقرب من 1 ، 500 مجموعات من vizala humicap المثبتة على طول الخط 2 . ® درجة الحرارة والرطوبة الارسال .

عدد من أجهزة الإرسال المطلوبة يدل على تعقيد نظام الأتمتة في بناء مترو الانفاق . العديد من المتغيرات يجب أن تعمل بسلاسة في وقت واحد . كجزء من النظام برمته ، وقياس درجة الحرارة والرطوبة يمكن أن تساعد في تحسين ظروف ركوب وتحسين راحة الركاب . من وجهة نظر أداء النظام ، دقة قياس قيمة ثابتة يمكن أن تقلل من تكلفة الصيانة الشاملة ، وإطالة فترة التصحيح ، والحد من الضرر و تغيير التردد من الارسال ، وتحسين كفاءة التشغيل من خلال أكثر صرامة ظروف التشغيل .