أنبوب بيتو ، المعروف أيضا باسم " أنبوب سرعة الهواء " ، " أنبوب سرعة الرياح " ، باللغة الإنجليزية هو أنبوب بيتو .

بيتو هو جهاز أنبوبي لقياس الضغط الكلي و ضغط ثابت من تدفق الهواء لتحديد سرعة تدفق الهواء . اخترع من قبل فرانسوا ه . بيتو . بالمعنى الدقيق للكلمة ، بيتو فقط قياس مجموع ضغط الهواء ، المعروف أيضا باسم مجموع ضغط الأنابيب ؛ وفي الوقت نفسه ، قياس الضغط الكلي ، ضغط ثابت يسمى سرعة الرياح الأنابيب ، ولكن عادة ما يشار إلى سرعة الرياح الأنابيب بيتو . هيكل أنبوب بيتو هو مبين في الشكل ، مع رئيس نصف كروي و طبقة مزدوجة الغلاف الخلفي . عند قياس السرعة ، رئيس يهدف إلى تدفق ، ثقب صغير في وسط الرأس ( مجموع الضغط ثقب ) يشعر مجموع تدفق الضغط ع 0 و تنتقل إلى قياس الضغط من خلال الأنابيب الداخلية . صف واحد من الثقوب ( ضغط ثابت الثقوب ) بالتساوي على ترتيب جدار الأنبوب الخارجي في الجزء الخلفي من الرأس حوالي 3-8d ، ضغط ثابت ع هو شعر و تنتقل إلى قياس الضغط من خلال الغلاف الخارجي . . . . . . . غير قابل للانضغاط تدفق ، وفقا لمعادلة برنولي ، سرعة الرياح هي تقنية بيتو عرض بالتفصيل ، حيث بالنسبة للانضغاط تدفق عدد ماخ من تدفق الغاز يمكن الحصول عليها عن طريق معادلة الطاقة بعد قياس ع 0 و ع . ومع ذلك ، في التدفق الأسرع من الصوت ، في المختبر موجة الصدمة تظهر في الرأس من أنبوب بيتو ، مجموع الضغط بعد موجة الضغط الكلي هو شعر ، ضغط ثابت من الصعب قياس بدقة ، وبالتالي فإن أنبوب بيتو لم تعد مناسبة . مجموع الضغط ثقب لديه مساحة معينة ، ما يشعر هو متوسط الضغط بالقرب من نقطة ثابتة ، أقل قليلا من مجموع الضغط ، ضغط ثابت من الضغط الهيدروليكي ثقب يشعر أيضا بعض الأخطاء ، مثل تصنيع وتركيب أيضا أخطاء ، لذلك ينبغي أن تضاف إلى حساب معدل تدفق معامل التصحيح زيتا ، وهذا هو ، بيتو التكنولوجيا مقدمة مفصلة . ζ القيم عادة ما تكون في حدود 0.98 إلى 1.05 ، معايرة في تدفق الهواء مع سرعة معروفة أو يحددها معيار بيتو المعايرة . فائدة نموذج يحتوي على مزايا هيكل بسيط ، واستخدام مريحة ، وتطبيق واسع النطاق . إذا كان رأس الطائرة أو الجناح الأمامي غالبا ما تكون مجهزة بيتو ، قياس سرعة الطيران بالنسبة إلى الهواء ، المعروف أيضا باسم سرعة أنبوب .

سرعة الهواء أنبوب ، وتسمى أيضا اتجاه تدفق الهواء الاستشعار أو زاوية تدفق الاستشعار ، بالإضافة إلى دقة الجهد ( أو مزامنة أو محلل ) يوفر إشارة كهربائية تشير إلى اتجاه تدفق الهواء بالنسبة إلى المحور الطولي من الغلاف الجوي البيانات الجمالون .

أنبوب سرعة الهواء هو أداة قياس هامة في الطائرات . يجب أن تكون مثبتة في منطقة خارج الطائرة حيث تدفق الهواء أقل تأثرا من الطائرة ، وعادة في الجبهة من الأنف ، الذيل العمودي أو الجناح . وفي الوقت نفسه ، من أجل السلامة ، طائرة عادة ما تكون مجهزة أكثر من اثنين من أزواج من أنابيب السرعة . بعض الطائرات لديها اثنين من سرعة الهواء الصغيرة أنابيب على جانبي الجسم . الولايات المتحدة طائرات الشبح F-117 شنت أربعة أنابيب البيانات الجوية احادي في الجبهة من الأنف زوي ، لذلك ليس فقط يمكن قياس الضغط الديناميكي في الغلاف الجوي ، ضغط ثابت ، ولكن أيضا يمكن قياس زاوية انزلاق الطائرة و زاوية الهجوم . بعض الطائرات على سرعة الهواء خارج الأنبوب أيضا مع عدد قليل من شفرات ، يمكن أن تلعب دورا مماثلا . من أجل منع ثقب صغير في نهاية الجبهة من سرعة الهواء أنبوب من تجميد في الرحلة ، سرعة الهواء أنبوب عادة ما يكون جهاز التدفئة الكهربائية .

مبدأ قياس سرعة الطائرة هو أنه عندما تطير الطائرة إلى الأمام ، تدفق الهواء يندفع إلى أنبوب سرعة الهواء ، وأجهزة الاستشعار في نهاية الأنبوب سوف تشعر قوة تأثير تدفق الهواء ، وهذا هو ، الضغط الديناميكي . أسرع طائرة تطير ، وارتفاع الضغط الديناميكي . إذا كان ضغط الهواء الساكن ، أي ضغط ثابت ، بالمقارنة مع الضغط الديناميكي ، يمكنك معرفة مدى سرعة الهواء في مهب ، وهذا هو ، كيف تطير الطائرة بسرعة . أداة لمقارنة نوعين من الضغط هو مربع دائري مجوف مع تموج على السطح مصنوعة من أعلى وأسفل صفائح معدنية رقيقة جدا ، ودعا غشاء مربع . هذا المربع هو مختومة ، ولكن أنبوب متصل إلى سرعة الفضاء أنبوب . إذا كانت الطائرة بسرعة ، الضغط الديناميكي هو زيادة الضغط داخل غشاء مربع الزيادات ، غشاء مربع سوف انتفاخ . باستخدام جهاز يتكون من رافعة صغيرة ، والعتاد ، وما إلى ذلك ، تشوه الفيلم مربع يمكن قياسها وعرضها مع مؤشر ، وهذا هو بسيط زوي سرعة الطائرة متر .

بالإضافة إلى ثقب في الجبهة ، وهناك العديد من الثقوب الصغيرة في جميع أنحاء أنبوب قياس الضغط الجوي لا يزال مع أنبوب آخر يسمى ضغط ثابت . تشوه من سرعة الفضاء متر مربع الداخلية يتحدد الفرق بين ضغط ثابت و الضغط الديناميكي داخل الفيلم مربع .

قياس ضغط ثابت من سرعة الفضاء أنبوب يمكن أن تستخدم أيضا لحساب ارتفاع متر . إذا كان الفيلم مربع * مختومة ، الضغط الداخلي يبقى دائما ما يعادل ضغط الهواء على الأرض . في هذه الطريقة ، عندما تطير الطائرة في الهواء ، وارتفاع الزيادات ، قياس ضغط ثابت من أنبوب سرعة الفضاء قطرات ، غشاء مربع يمكن أن انتفاخ ، تشوه غشاء مربع يمكن قياسها لقياس ارتفاع الطائرة . هذا مقياس الارتفاع يسمى مقياس الارتفاع بالهواء المضغوط .

قياس ضغط ثابت باستخدام أنبوب سرعة الفضاء يمكن أيضا أن تكون مصنوعة من " رفع سرعة متر " ، وهذا هو ، قياس سرعة الطائرة الارتفاع ( تسلق معدل التغير ) . على الرغم من أن الضغط في مربع الفيلم لا يقاس الضغط الديناميكي تقاس سرعة الفضاء أنبوب ، ولكن من خلال أنبوب خاص مع ثقب صغير في منفذ . الثقوب الصغيرة في هذا الأنبوب هي مصممة خصيصا للحد من سرعة التغير في الضغط الجوي في الفيلم مربع . إذا كانت الطائرة ترتفع بسرعة ، ضغط الهواء في مربع الفيلم لا يمكن أن تنخفض بسرعة بسبب القيود المفروضة على الثقوب الصغيرة ، ضغط الهواء خارج مربع الفيلم يمكن أن تصل بسرعة إلى ما يعادل الضغط الجوي الخارجي بسبب ضغط ثابت من خلال ثقب في أنبوب سرعة الفضاء مباشرة ، وبالتالي فإن الفيلم مربع انتفاخ . قياس تشوه حجم الفيلم مربع يمكن حساب سرعة الطائرة الصعود . عندما هبطت الطائرة ، كان العكس تماما . الضغط الخارجي من غشاء مربع يزيد بسرعة ، في حين أن الضغط الجوي في غشاء مربع يمكن فقط زيادة ببطء ، وبالتالي فإن غشاء مربع هو الاكتئاب ، مؤشر مدفوعة إلى عرض سلبي معدل الصعود ، وهو معدل الانخفاض . بعد الطائرة تطير أفقيا ، ضغط الهواء داخل وخارج غشاء مربع تدريجيا على قدم المساواة ، غشاء مربع يعود إلى شكله الطبيعي ، ورفع سرعة متر يشير إلى الصفر .

السرعة التي تقاس سرعة أنبوب الهواء ليست طائرة حقيقية بالنسبة إلى الأرض ، ولكن فقط بالنسبة إلى الغلاف الجوي ، لذلك يسمى السرعة . إذا كانت الرياح ، سرعة الطائرة بالنسبة إلى الأرض ( تسمى سرعة الأرض ) ينبغي أن تضاف إلى سرعة الرياح ( الريح ) أو ناقص سرعة الرياح ( الريح ) . وبالإضافة إلى ذلك ، فإن مبدأ قياس سرعة أنبوب يستخدم الضغط الديناميكي ، الذي يرتبط مع كثافة الغلاف الجوي . نفس السرعة النسبية تدفق الهواء ، إذا كانت كثافة الغلاف الجوي منخفضة ، الضغط الديناميكي سوف تكون صغيرة ، سرعة الفضاء متر مربع تشوه صغير . حتى نفس السرعة في الارتفاع يدل على قيمة أصغر من على ارتفاع منخفض . هذه السرعة هي المعروفة باسم " السرعة " . الحديث عداد السرعة اثنين من المؤشرات ، واحدة رقيقة ، واحدة واسعة . مؤشر واسع يشير إلى ' السرعة ' ، في حين أن مؤشر واحد رقيقة تشير إلى سرعة الفضاء ، ودعا ' السرعة الحقيقية ' بعد مختلف التعديلات التي تعادل الضغط الجوي الأرضي .

بالإضافة إلى قياس سرعة الطائرة ، بيتو لديها العديد من المهام الأخرى . في البحث العلمي ، والإنتاج ، والتعليم ، وحماية البيئة ، فضلا عن نفق التهوية الألغام ، وإدارة الطاقة ، بيتو تستخدم عادة لقياس سرعة تدفق الهواء في أنابيب التهوية ، الأنابيب الصناعية ، فرن المداخن ، من خلال تحويل لتحديد معدل التدفق ، ولكن أيضا لقياس سرعة تدفق المياه في الأنابيب . باستخدام بيتو لقياس السرعة و تحديد معدل التدفق ، نظرية موثوق بها ، واستخدام مريحة ودقيقة ، هو كلاسيكي طريقة القياس على نطاق واسع . وبالإضافة إلى ذلك ، فإنه يمكن استخدامها لقياس ضغط السائل .