قطب الأوكسجين الاستشعارفي المحرك الذي يستخدم محول حفاز ثلاثي للحد من تلوث العادم ، وأجهزة الاستشعار الأوكسجين هو * عنصر . لأن نسبة الهواء للوقود من خليط الغاز ينحرف عن نظرية نسبة الهواء للوقود ، وتنقية قدرة المشارك ، المفوض السامي ، وأكاسيد النيتروجين من ثلاثي محفز سوف تنخفض بشكل حاد ، وأجهزة الاستشعار الأوكسجين المثبتة في ماسورة العادم للكشف عن تركيز الأوكسجين في العادم ، وحدة نقدية أوروبية يرسل إشارة التغذية المرتدة ، ثم وحدة نقدية أوروبية تسيطر على زيادة أو نقصان كمية حقن الوقود ، وبالتالي فإن نسبة الهواء للوقود من خليط الغاز يمكن السيطرة عليها بالقرب من القيمة النظرية .
قطب الأوكسجين الاستشعاردور
من أجل الحصول على ارتفاع معدل تنقية العادم ، والحد من أول أكسيد الكربون ( CO ) ، والهيدروكربونات ( HC ) و ( أكاسيد النيتروجين ) في مكونات العادم ، EFI يجب استخدام ثلاثي محفز . ومع ذلك ، من أجل استخدام ثلاثي المحول الحفاز على نحو فعال ، نسبة الهواء للوقود يجب أن تسيطر عليها بدقة بحيث تكون دائما قريبة من نظرية نسبة الهواء للوقود . المحول الحفاز هو عادة بين العادم والخمار . جهاز استشعار الأوكسجين لديه ميزة أن الجهد الناتج من أجهزة الاستشعار الأوكسجين قد تغير فجأة بالقرب من نظرية نسبة الهواء للوقود ( 14.7 : 1 ) . هذه الخاصية تستخدم للكشف عن تركيز الأوكسجين في العادم و تغذية العودة إلى جهاز الكمبيوتر للتحكم في نسبة الهواء للوقود . عندما ترتفع نسبة الهواء للوقود الفعلية ، وزيادة تركيز الأوكسجين في العادم ، وأجهزة الاستشعار الأوكسجين بإخطار وحدة نقدية أوروبية من حالة تمييع الخليط ( قوة محركة كهربائية صغيرة : س فولت ) . وعندما تكون نسبة الهواء للوقود أقل من نسبة الهواء للوقود النظرية ، ينخفض تركيز الأكسجين في العادم ، في حين تبلغ حالة جهاز استشعار الأوكسجين ( قوة محركة كهربائية كبيرة : 1 فولت ) جهاز الكمبيوتر وحدة نقدية أوروبية .
وحدة نقدية أوروبية القضاة انخفاض أو ارتفاع نسبة الهواء للوقود على أساس الفرق في القوة المحركة الكهربائية من الأوكسجين الاستشعار ، وضوابط مدة حقن الوقود وفقا لذلك . ومع ذلك ، إذا كان هناك خلل في جهاز نقل الأوكسجين ، مما يجعل من قوة محركة كهربائية غير طبيعية ، الكمبيوتر لا يمكن التحكم بدقة نسبة الهواء للوقود . ولذلك ، وأجهزة الاستشعار الأوكسجين يمكن أن يعوض عن نسبة الهواء للوقود الخطأ الناجم عن ارتداء الميكانيكية وغيرها من أجزاء من نظام EFI ) . يمكن القول أن نظام EFI " ذكي " الاستشعار .
وظيفة من أجهزة الاستشعار هو تحديد ما إذا كان أو لم يكن هناك فائض من الأكسجين في العادم بعد احتراق المحرك ، أي محتوى الأكسجين ، وتحويل محتوى الأكسجين في الجهد إشارة إلى محرك الكمبيوتر . التأكد من أن المحول الحفاز ثلاثي كبير كفاءة تحويل الهيدروكربونات ( HC ) ، أول أكسيد الكربون ( CO ) وأكاسيد النيتروجين ( NOX ) الملوثات في العادم ، وبالتالي أداء التحويل وتنقية الملوثات .