حركة ذكية " حافة سحابة الدماغ " الحل

Dongtu التكنولوجيا طرح " حافة سحابة الدماغ " حل النقل الذكي ، على أساس النقل الذكي حافة الخادم لبناء توزيع حافة سحابة الدماغ ، وتحقيق شبكة الحوسبة + برامج تحديد مراقبة حركة المرور . من خلال جمع ومعالجة ونشر وتبادل وتحليل واستخدام المعلومات ، مع التركيز على الوقت الحقيقي ، فترة قصيرة من تحليل البيانات الذكية ، وذلك باستخدام حافة الحوسبة ، decentralization ، كتلة سلسلة ، حركة المرور على التكيف خوارزمية سطرين إيثرنت الحافلات وغيرها من التكنولوجيات ، في وقت واحد يمكن أن ندرك إشارات المرور السيطرة التعاونية ، الحدث يحركها السيطرة ، معلومات عن حركة المرور والخدمات المساعدة في اتخاذ القرارات ، وغيرها من الخدمات المتنوعة ، وفي الوقت نفسه ، يمكن تحميل مختلف تطبيقات الطرف الثالث و سيناريوهات مختلفة .

1 - خصائص النظام

( 1 ) تحسين كفاءة مراقبة حركة المرور

على أساس نموذج الحوسبة الشبكية ، ودينامية وحدة الحوسبة التي تركز على " حجب نقطة " هو أول من اخترع ، والتي يمكن تحقيق شبكة كاملة على مدار الساعة التزامن مع دقة ميكروثانية ، شبكة كاملة من الحوسبة والتعاون السيطرة . صنع القرار في كل تقاطع يرتبط مع المعلومات و صنع القرار في جميع أنحاء التقاطعات التقليدية نموذج الحوسبة المركزية والتحكم المتقدمة . مركز افتراضي من حافة سحابة شبكة أنشئت باستخدام حافة الحساب و decentralization التكنولوجيا . وفي الوقت نفسه ، من ناحية ضبط آلة التعلم ، وإدارة حركة المرور ومراقبة تدفق قد تغيرت بشكل كبير ، وهذا هو ، مرة واحدة في حركة المرور الأمثل استراتيجية الهدف المحدد ، حافة سحابة الدماغ يمكن أن تولد تلقائيا أفضل خطة تتفق مع تدفق حركة المرور في الوقت الحقيقي ، وتحقيق في الوقت الحقيقي رصد حالة التشغيل من جميع عناصر النظام ، وتحقيق في الوقت الحقيقي السيطرة حلقة مغلقة السيطرة .

( 2 ) الحد من صعوبة البناء وتكاليف الصيانة

على أساس اثنين من الأسلاك إيثرنت حافلة التكنولوجيا ، وإمدادات الطاقة ، وشبكة نقل البيانات يمكن أن تتحقق في وقت واحد على كابل واحد ، ذكي الملكية الفكرية ربط الأجهزة الطرفية في مجال النقل يمكن أن تتحقق ، و تصور حركة المرور ومراقبة حركة المرور على الشبكة الميدانية مع إيثرنت الحافلات يمكن بناؤها . في جانب من جوانب البناء والتشغيل والصيانة ، مشاكل مثل المزيد والمزيد من خيوط ، المزيد والمزيد من الارتباك في توجيه الأسلاك ، من الصعب تحديد الخطأ ، وما إلى ذلك يتم حلها ، مما يقلل من صعوبة البناء وتكاليف التشغيل والصيانة . وفي الوقت نفسه ، والوصول إلى الملكية الفكرية جهاز ذكي ، متعدد شبكة التكامل .

( 3 ) التكيف مع التنمية التعاونية في المستقبل

حافة سحابة نظام الدماغ لديه وظيفة من v2x مركبة الطريق التعاون ، hursis عالية الأداء تجهيز القدرة على تحقيق شبكة الطرق معلومات شاملة صنع القرار ، في الوقت الحقيقي معلومات السيارة الطريق التفاعل . شبكة الحافلات الصناعية لديها شبكة كاملة وأمن البيانات الآلية ، التي تضمن سلامة ، في الوقت الحقيقي ، والموثوقية من صنع الطريق المعلومات التفاعل .

( 4 ) تلبية احتياجات التنمية الحضرية الذكية في المستقبل

" حافة سحابة الدماغ " الحل ليس فقط يمكن إدارة حركة المرور في المدن ، ولكن أيضا يمكن أن تمتد إلى مجموعة متنوعة من التطبيقات القائمة على الذكاء الاصطناعي ، من إدارة المرور في المناطق الحضرية الذكية الحكم ، والوصول إلى شبكة الإنترنت من الأمور في المناطق الحضرية ، مفتاح المشهد السيطرة على المنطقة ، موقع السيارة تتبع أفراد الأمن العام في المناطق الحضرية ، وحركة المرور في حالات الطوارئ القيادة وغيرها من المدن الذكية العملية . في المستقبل ، " حافة سحابة الدماغ " سوف تصبح وحدة أساسية من المدينة الذكية ، منصة البرمجيات لتحديد وظائف المدينة ، ومساعدة المديرين على احتضان الفرص الجديدة التي توفرها التكنولوجيات الجديدة مثل المركبات الجوية غير المأهولة ، الترابط بين الأشياء .

2 - مزايا التكلفة

حورس خادم النقل الذكي حافة الخادم هو التكامل المنتج الذي يدمج الوصول ، والحوسبة ، والتخزين ، وشبكة ، والأمن ، والخدمة ، يدرك السيطرة على التكيف في المنطقة على الحافة ، لا تحتاج إلى خطة توزيع منصة مركزية ، وفي الوقت نفسه ، المنتج يأتي مع الصف الصناعية التبديل ، يمكن أن ينقذ تكلفة البناء من منصة التحكم المركزية ونشر الخادم ، غرفة الحاسوب المركزية ، مركز القيادة ، تقاطع مركز الاتصالات ، شبكة الطرق التبديل ، الخ .

3 - الحالات التطبيقية

المنتجات قد تم تطبيقها في قوانغتشو نانشا ، ييتشانغ فى مقاطعة هوبى ، بكين شيجينغشان هايديان وغيرها من المقاطعات والمدن . تحقيق تقاطع التكيف ، في اتجاهين الموجة الخضراء ، تجاوز الطابور ، والخدمات الخاصة وغيرها من المهام .

تأثير الاستخدام :

تحسين كفاءة المركبات : 5-10%

زيادة سرعة الطريق : 6-17%

متوسط الحد من تأخير إشارة التحكم : 20%

متوسط عدد مواقف السيارات في التقاطعات : 30%

متوسط انخفاض مؤشر ازدحام المرور : 10 ٪